Zhong Yuan Hai Yun Lu Shui 01

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Zhong Yuan Hai Yun Lu Shui 01 p1
Schiffsdaten
Flagge China Volksrepublik Volksrepublik China
Schiffstyp Containerschiff
Heimathafen Shanghai
Eigner Shanghai COSCO Green Water, Shanghai
Bauwerft COSCO Shipping Heavy Idustries (Yangzhou), Shanghai
Baunummer N997
Indienststellung 8. Dezember 2023
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 119,80 m (Lüa)
Breite 23,60 m
Seitenhöhe 9,00 m
Tiefgang (max.) 5,00 m
Vermessung 8261 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × Elektromotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.800 kW (2.447 PS)
Höchst­geschwindigkeit 10,4 kn (19 km/h)
Propeller 2 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 9968 tdw
Container 700 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen China Classification Society
Registrier­nummern IMO-Nr. 1029584
Daten [1]

Die Zhong Yuan Hai Yun Lu Shui 01 und ihr Schwesterschiff Zhong Yuan Hai Yun Lu Shui 02 sind 2024 die größten rein elektrisch angetriebenen Containerschiffe weltweit. In Medien wird das Typschiff abweichend vom Registernamen auch Green Water 01 genannt.[2]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die beiden Schiffe wurden vom 712 Research Institute der China Shipbuilding Industry Corporation in Wuhan entworfen und 2023 bei der chinesischen Werft COSCO Shipping Heavy Industry in Yangzhou gebaut.

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Schiffe sind für den Transport von Containern zwischen Nanjing und Shanghai auf dem Fluss Yangtze vorgesehen, die über 300 Kilometern entfernt liegen. Dadurch sollen pro Jahr knapp 3000 Tonnen CO2 eingespart werden.

Die Schiffe verfügen über vorne über der Back angeordnete Aufbauten und einen lukendeckellosen Laderaum. Dies erleichtert den automatisierten Umschlag der Container. Der Laderaum ist in drei Abteilungen unterteilt. Die Kapazität des Schiffes beträgt 700 TEU.

Angetrieben werden die Schiffe elektrisch von je zwei Elektromotoren mit jeweils 900 kW Leistung. Sie sind mit Bugstrahlrudern ausgestattet. Die Akkumulatoren mit einer Kapazität von zusammen 57,600 kWh sind in 36 20-Fuß-Containern untergebracht, die in Cellguides achtern über der Antriebsanlage gestaut werden und in den regelmäßig angelaufenen Häfen getauscht werden können.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Equasis
  2. Oliver Bünte: Mehr als 50.000 kWh: China stellt vollelektrisches Containerschiff in Dienst; In: heise.de, 3. Mai 2024.